בלמי מסוג דיסק מוצאים היום כמעט ברוב הרכבים הדו גלגליים, הבלם בנוי בצורת דיסק מפלדה קשיחה עם חורי איוורור המחובר במקביל לגלגל. על חלק מהדיסק מולבש מכלול מכני שנקרא קליפר ובתוכו רפידות מחומר קרמי בעל מקדם חיכוך גבוה. הקליפר עובד כמו צבת שנלחץ על הדיסק ובולם את הגלגל. אך בניגוד למערכת המיושנת של התוף, כאן, כאשר אנחנו לוחצים על הבלם, הפעלת הקליפר נעשית באמצעות משאבת שמן המפעילה בוכנה שמגבירה את הכוח של הלחיצה שלנו. כך למעשה ניתן להשיג כושר בלימה טוב יותר ע"י לחיצה קלה על ידית הבלם וללא הפעלת כוח פיזי רב.
כמובן שמערכת כזו יותר מורכבת לתיקון ודורשת אחזקה. לכן תמיד רצוי לבדוק את רפידות הבלם (שלפעמים נשחקות) ושאין נזילות של שמן מהמכלול. אפשר לעשות זאת לבד, או להיכנס ל
מוסך שישמחו לרוב לעשות זאת ללא תשלום
ישנם עוד סוגים של בלמים כמו בלמים רדיאלים (המותקנים על חישוק הגלגל) אך הם נדירים ולרוב נמצא אותם באופנועים ספורטיביים מקצועיים.
