שורת ההסבר המציגה את ההערות של הבוחן מתייחסת למכלולים שסומנו כ"לא תקין". חשוב להבדיל בין נתונים בעלי משמעות שולית שיצוינו במסמך, לבין הערות בעלי משמעות גבוהה שיכולים להוריד משמעותית את ערך הרכב או אפילו לפסול אותו מנסיעה על הכביש. למספר נתונים בדו"ח יש להתייחס בכובד ראש ולוודא את סוג ההערה שנכתבת בגינה:
- שלדת הרכב – האם יש פגיעות בשלדה או מעיכות בשלדה שמעידים על תאונה קשה שעבר הרכב ומורידים את ערכו הכספי.
- מצב תיבת ההילוכים (
גיר) – עלויות של תיקון תיבת ההילוכים אינה נמוכה ולכן חשוב לדעת מה מצב הגיר לפני הקנייה והאם ההערות שכתב הבוחן, הן בעלי משמעות גבוהה. שימו לב שמכוני בדיקה אינם מספקים אחריות לבדיקת הגיר לרכב עם מספר ק"מ גבוה (בכל מכון מספר שונה).
- מצב המנוע - גם עלות תיקונים במנוע אינה נמוכה ולכן החשיבות של תוצאת הבדיקה עולה. אך יש לשים לב להערות שוליות שתואמות את גיל ומצבו (כמו "הזעות מהצילנדרים, "החלפת רצועת טיימינג, "רעש מנוע מוגבר" וכדומה), לבין הערות בעלי משמעות גבוהה יותר שיכולות להעיד על בעיה גדולה במנוע הרכב (ראש מנוע, סדקים בבלוק מנוע, תושבות מנוע שבורות וכדומה).
סיכומי הבדיקה:
מעבר לנתונים אלו ישנם גם נתונים אחרים שמוצגים בבדיקה, אך גם אם כל הטופס מסומן כ"לא תקין" אין זה אומר שלא כדאי לרכוש את הרכב. ישנם מצבים בהם הבוחן מסמן הרבה הערות קטנות ומכיוון שהרכב אינו חדש והוא חושש מפני הרעה והתדרדרות של מכלולים, הוא מוסיף הערות נוספות שמכסות בעיות עתידיות. בכל מקרה, בסוף הבדיקה שבו עם הבוחן לשיחה (רצוי שגם מוכר הרכב יהיה נוכח) ועברו איתו על ההערות שהוא כתב. בקשו ממנו הסבר מפורט על ההערות וכיצד יגדיר את רמת חשיבותם, גבוהה או נמוכה. תוכלו גם לשאול אותם לגבי הערכות עלויות התיקונים במידה ויש לבצע כאלה, אך בוחני
רכב לא יעזרו לכם במו"מ על מחיר הרכב. את זה כבר תצטרכו לעשות לבד מול המוכר.
