אזור האחסון שמתחת למושב האקס מקס הכיל יפה קסדה עם משקף נפתח, תיק גב ושרשרת. מכן אנו מסיקים שגם חתול, אם היה רוצה, היה מרגיש שם בנוח. ואם אתם רוצים עוד, יש אפילו תא כפפות ננעל בין הרגליים שיכול להכיל... זוג כפפות. כמובן שתמיד אפשר להתקין ארגז אחורי, אבל "אומר זאת כך יונית"... להתקין ארגז על האקס מקס – זה פשע אסתטי.
קצת על המנוע, כי אפשר להתעלם
קצת על המנוע – פשוט ויפהפה. 15 כ"ס, 250 סמ"ק, 21 כ"ס ב 7,500 סל"ד (לא שהיינו שם, אבל ככה אומרים), תאוצה חזקה ומפתיעה ומהלך הילוכים חלק שמאפשר תגובה מהירה בין המכוניות בתוך העיר. מחוץ לעיר, ברגע שנכנסים לכביש בו מהירות התנועה באזור 100-120 קמ"ש, האיקס מקס משתלב היטב. התחושה היא של שליטה (בזכות הישיבה הזקופה והגבוהה), ושבכל רגע נתון, יש כוח זמין לצאת לעקיפה אם צריך. במהירות של 110 קמ"ש, שהסל"ד באזור ה-6000, הכלי מתחיל לזמר סימפוניה לצילינדר אחד, והצליל ערב לאוזן!
התחושה דומה מאד לאופנוע: כוח, שליטה, מהירות, גובה ומתלים מדוייקים. מיצובישי חבוטה זוחלת לי בנתיב? משיכה קלה של המצערת והכלי מזנק בשמחה. המתלים הקשים, שבעיר יכולים להיות לעתים לא נעימים, מייצבים את הכלי ומשדרים תחושה של אחיזה טובה באספלט. סיבוב? פנייה? במהירות גבוהה האיקס מקס שמח ל"השכיב" בזווית שלא הייתה מביישת כלים גדולים וחזקים ממנו.
וקצת לפני הסיום...
גם עם נוסע נוסף (מורכב) לא מורגש הבדל מהותית בכביש מהיר. המנוע עדין מגיב במהירות, מתייצב על מהירות שיוט נאה ומשאיר כוח זמין לעקיפות. המורכבת מדווחת על מושב נעים ותנוחה נוחה. מה שכן, ידיות האחיזה למורכב, בצדדים, בעייתיות ולא מספקות תחושת יציבות. למורכבת נשארת ברירה אחת: לאחוז חזק במותניו של הנוהג או לעוף אחורה מהכלי. אם אתם מתכוונים להרכיב מישהו ולא מרגישים ממש בנוח מקשר אינטימי וקרוב איתו, עדיף להימנע. האיקס מקס מחייב אינטימיות בין הנוהג למורכב (ניתן לפרשנות לכל מיני כיוונים).
במבחן ה'מסתכלים עליי' – המקס לדורותיהם משדרים טסטוסטרון. העיצוב זורם, בעל נוכחות. אז כן, היו כמה וכמה מבטים ברמזורים, וגם שאלות, נימוסיות לרוב. אנשים נוספים ש'מסתכלים' עליי אלו שני ברנשים חרישיים במכונית אפרורית, עם משקפי שמש, כנראה ימ"ר תל אביב. אבל זה כבר קשור לסטיגמה אחרת של היאמאה (טי מקס בעיקר).
מחיר: לא זול – כ 32,500 ₪ על הכביש, האיקס מקס הוא ממוצע בקצה העליון של הקטגוריה. אבל על נוחות, ואיכות כנראה שצריך לשלם.
בלימת זעזועים: 9
נוחות נהיגה: 8 - כתלות בגובה הרוכב
תמרון: 9
פוזה: 9
מבחן החתול: 9
